He terminado el casco!!! Después de mucho tiempo y durante la cuarentena del COVID-19 que me ha ayudado a poder hacer mas cosas en casa e ir terminando distintas cosas.
He seguido mas o menos (mas menos que mas pero bueno...) las enseñanzas de forrado de los cascos según las "Técnicas Básicas de Forrado" de Dirk De Backer y Greg Brooker, y me he desviado ligeramente de la forma con que se forran estos cascos según las instrucciones de algunos fabricantes o modelistas. Yo he seguido el forrado haciendo mas pequeñas las tracas en la proa desde la numero 6 o 7 y desde la CM. La popa la he dejado casi igual. Un poco mas pequeña quizás pero muy poco. Lo explicaba en la entrada anterior.
He intentado que quedara así:
Y ha quedado así:
(todavía se ven desperfectos que hay que corregir pero estoy contento del resultado)
Detrás de las fotos de este casco hay un gran trabajo de doblado, curvado, pegado, encajado, lijado y cerrado del casco.
Hacer un casco con un solo forro conlleva que no se puedan dejar huecos entre las tracas y que el lijado sea muy importante para que quede perfecto. También es cierto que en algún caso se producen desperfectos que deben ser corregidos con un poco de masilla si quedan a la vista. Yo suelo utilizar serrín del mismo material con una pizca de cola blanca para hacer una masilla del color del casco.
Lo único con lo que hay que tener cuidado es no manchar demasiado la madera con la cola blanca en la zona de la madera que esta a la vista porque penetra en la primera capa de madera dejando una marca que después al barnizar es solo una mancha y además de quedar horrible, hay que lijarlo de nuevo para eliminarlo.
Encaje de cada traca desde la cubierta hasta la cubierta de los cañones
Marcado y apertura de las troneras
Las troneras están abiertas con hoja circular y con mucho cuidado. Importante tomar las medidas definiendo bien las dimensiones desde el plano e instrucciones.
Una muestra del taller y el barco
Casco cerrado
Las distintas piezas en nogal que trae el kit
Codaste y Roda vienen en contrachapado normal con forro de nogal y no tienen el perfil cerrado y por tanto hay que cerrarlo con algo. Un nogal además que no cuadra para nada con las varillas de nogal de la quilla y parecen todas ellas maderas de tonalidades completamente distintas según se ve en las fotos anteriores.
He forrado las dos piezas completamente con forro nuevo. El que llevaba parecía mas un Sapelli que un Nogal. Y además el perfil lo he forrado igual. Otras zonas también las he forrado igual. El resultado me gusta mucho mas.
Proceso de doblado de las tiras de Nogal y pegado en el timón.
Cintones de nogal esta vez clavados y pegados al casco según indicaciones de los planos.
El resto de espejo de popa, castillo de proa y popa, etc... también lo he forrado con tiras nuevas de nogal haciendo que todo el conjunto quede homogéneo en color y tipo de madera.